1.一種智慧型駕駛管理系統，包含有：一中控單元，係與一車輛內之一行車電腦進行連線，並接收該行車電腦偵測到該車輛之一行車資訊；一檢測模組，係訊號連接至該中控單元，該檢測模組針對該行車資訊設定有一標準值，於檢測到該行車資訊的一數據與該標準值不符時，則會經由該中控單元發出一語音訊息；一語音提醒模組，係訊號連接至該中控單元，該語音提醒模組接收該語音訊息，並予以播放；一回覆接收模組，係訊號連接至該中控單元，該回覆接收模組係接收一語音回覆內容，並將該語音回覆內容傳送到該中控單元，該中控制單元根據該語音回覆內容，再次接收該行車電腦偵測到該車輛新的該行車資訊，該檢測模組再次檢測新的該行車資訊的數據是否與所設定的該標準值相符，經由該中控單元產生一檢測結果，並判定該檢測結果係為正常駕駛或危險駕駛；一ID辨識模組，係訊號連接至該中控單元，係透過一生物辨識技術進行辨識。

2.如申請專利範圍第1項所述智慧型駕駛管理系統，其中，該語音提醒模組係設有一智慧音箱，藉以播放該語音訊息，該智慧音箱設有一備用電源，以提供該智慧音箱被不當關閉時，利用該備用電源提供一電力，使該智慧音箱再次啟動，又該智慧音箱被不當關閉時，同時會播放該智慧音箱將被關閉的該語音訊息，以提醒注意。

3.如申請專利範圍第1項所述智慧型駕駛管理系統，其中，該回覆接收模組於一間隔時間內未接收到該語音回覆內容，則該語音提醒模組將會重覆播放該語音訊息，直到該回覆接收模組接收到該語音回覆內容後才會停止。

4.如申請專利範圍第1項所述智慧型駕駛管理系統，進一步設有一訊號發射模組，該訊號發射模組係訊號連接至該中控單元，該訊號發射模組係接收該檢測結果並全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器並做記錄。

5.一種智慧型駕駛管理方法，包含下列步驟：A.以一智慧型駕駛管理系統與一車輛內之一行車電腦進行連線，並接收該行車電腦偵測到該車輛之一行車資訊；B.該智慧型駕駛管理系統針對該行車資訊設定一標準值，於檢測到該行車資訊的數據與該標準值不符時，會發出一語音訊息；C.該智慧型駕駛管理系統接收一語音回覆內容，並根據該語音回覆內容，再次檢測新的該行車資訊的數據是否與該標準值相符；D.該智慧型駕駛管理系統根據新的該行車資訊產生一檢測結果，並判定該檢測結果係為一正常駕駛或一危險駕駛。

6.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，進一步包含一步驟E.該智慧型駕駛管理系統係全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器並做記錄。

7.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，該行車資訊係包含：一車輛狀態、一駕駛人狀態及一乘客狀態，該車輛狀態包含該車輛之所有構件是否異常或故障，該駕駛人狀態包含一情緒識別、一駕駛行為、一車速、一剎車訊息、一車道偏移量、一感應雷達之偵測距離、一車體鏡頭影像其中之一或其任意組合之該數據，該乘客狀態包含指定一服務事項或發出一求救訊息。

8.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，該步驟C.之該智慧型駕駛管理系統於一間隔時間內未接收到該語音回覆內容，則會重覆播放該語音訊息，直到接收到該語音回覆內容後才會停止。

9.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，該步驟C.於該智慧型駕駛管理系統收到該語音回覆內容後，係先解析該語音回覆內容之語意，是否與所發出之該語音訊息的語意相對應，如果判定該語音回覆內容之語意係為相對應，才會再次檢測新的該行車資訊的該數據。

10.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，該智慧型駕駛管理系統於結束步驟D.後，就會再次啟動第二次檢測，依此循環模式連續的進行檢測，直到該車輛引擎熄火停止行駛時才停止檢測。

11.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟D.檢測新的該行車資訊的數據與該標準值相符時，則判定該檢測結果係為該正常駕駛，而新的該行車資訊的數據與該標準值不符時，則判定該檢測結果係為該危險駕駛。

12.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，該危險駕駛的項目係包含：超速、闖紅燈、闖越平交道、蛇行、任意變換車道、剎車不當、換檔時機錯誤、轉彎未打方向燈、未開大燈、未保持車距、未注意行人、未注意障礙物其中之一或其任意組合，又該危險駕駛的項目之檢測，係以外加的一感知器或一先進駕駛輔助系統所達成。

13.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟A.欲啟動該車輛之引擎時，需要先透過一ID辨識模組的生物辨識技術，以辨識並確認是否為該車輛真正的駕駛人。

14.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟B.檢測到該車輛行駛於非預定路線、無故熄火或於任一地點的停留時間超過所設定的標準值時，均會發出警告之該語音訊息，並於該步驟C.經回覆該語音回覆內容後，該智慧型駕駛管理系統解析該語音回覆內容之語意係為求救時，則會通知報警進行救援。

15.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟C.經回覆該語音回覆內容後，該智慧型駕駛管理系統解析該語音回覆內容之語意係為指定購物時，則會根據所指定購物之服務事項，通知送貨到指定地點。

16.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟B.進一步透過該行車電腦偵測該車輛之車輛狀態是否異常，以確認該車輛之所有構件是否故障，並發出該車輛故障之該語音訊息。

17.如申請專利範圍第5項所述智慧型駕駛管理方法，其中，於該步驟C.係透過一手機內的APP，直接連線該智慧型駕駛管理系統，以控制該車輛之車門開啟、車窗開啟及發出求救的聲音。

【技術領域】

本發明係有關於一種可以根據駕駛人的行車資訊，以判定其係為正常駕駛或危險駕駛，並予以進行數據收集及記錄，可供日後做為大數據運用，以及確保乘客安全之智慧型的駕駛管理系統及方法。

【先前技術】

由於目前車輛的性能愈來愈好，相對的對於駕駛人之駕駛行為的要求則極為嚴格，如此才能確保駕駛人及其他人之安全。但每一位駕駛人的駕駛行為良莠不齊，經常因為疏忽、錯誤操作、疲勞駕駛或酒後駕駛而發生交通事故。由於交通事故鑑定設備及鑑定人員的能力有限，並無法針對所有的交通事故都能有效且準確的進行判定，因此對於肇事雙方的責任將難以釐清，甚至於是影響到後續保險之求償問題。

因此有西元2013年12月4日中國大陸所公開之發明第CN103425733A號「對話裝置、對話系統和對話控制方法」專利案，其係揭露：配置成與駕駛車輛的駕駛者進行對話的對話裝置包括存儲單元、專注度測量單元和對話單元。存儲單元配置成保存偏好數據庫，在該偏好數據庫中，對話候選項和對話效果彼此相關聯，其中對話候選項是與駕駛者的對話內容的候選項，並且對話效果表示使駕駛者的駕駛專注度得到提高的程度。專注度測量單元配置成測量駕駛者的駕駛專注度。對話單元配置成在由專注度測量單元測量的專注度下降至預定閾值以下時，基於偏好數據庫中的對話效果選擇對話候選項，隨後利用所選擇的對話候選項執行對話，基於執行對話前和執行對話後的專注度來計算對話的對話效果，並且更新偏好數據庫的對話效果。

該專利前案僅是針對駕駛人有興趣的話題，利用語言對話的內容，藉以吸引駕駛人注意，以提高其駕駛的專注度。惟其僅能提高駕駛人的專注度而已，並無法有效的針對駕駛人操作錯誤、酒後駕駛或違規駕駛等行為進行糾正，因此於使用上不盡理想。

另有西元2016年4月6日中國大陸所公告之實用新型第CN205130938U號「一種汽車安全駕駛檢測裝置」專利案，其係揭露：在汽車行駛過程中，測速傳感器會及時將車速信息傳輸到中央處理器，後輸出信號至汽車操縱機構控制器和報警模塊，通過揚聲器向駕駛人做出語音警告，駕駛人可通過麥克風做出相應回答，語音交互模塊會分析駕駛人的語速、語調以及語氣等信息，並與DRAM存儲器中的信息比較，經中央處理器向汽車操縱機構控制器輸出相應正常行駛或是減速的執行信號；面部信息採集模塊隨時監控駕駛員的面部信息，並與DRAM存儲器中的信息比較，經中央處理器向汽車操縱機構控制器輸出相應正常行駛或是減速的執行信號。

惟該專利前案雖然能即時檢測駕駛人是否注意力分散、超速或疲勞駕駛的情況，並給出相應的報警提示信息，必要時可強制將車輛減速，有助於降低交通事故的發生率。惟該專利前案僅是根據回覆的內容來評估駕駛人的「狀態」，並非有再進一步根據比對車體狀況來評估駕駛人是否已經排除危險駕駛的動作，因此並無法有效的記錄駕駛人的各種駕駛行為是否有不當之處，藉以可做為日後駕駛人投保時計算保費多寡之參考基礎，或是有肇事狀況發生時，亦可做為肇事責任的判斷參考。同時上述專利前案並未特別針對乘客狀態進行檢測，以產生符合乘客之需求或保護乘客之安全，因此於使用上仍有其不足之處。

【發明內容】

爰此，有鑑於目前有關於車輛狀態、駕駛人狀態及乘客狀態之行車資訊的管理系統及方法具有上述之缺點。

故本發明提供一種智慧型駕駛管理系統，包含有：一中控單元，係與一車輛內之一行車電腦進行連線，並接收該行車電腦偵測到該車輛之一行車資訊；一檢測模組，係訊號連接至該中控單元，該檢測模組針對該行車資訊設定有一標準值，於檢測到該行車資訊的一數據與該標準值不符時，則會經由該中控單元發出一語音訊息；一語音提醒模組，係訊號連接至該中控單元，該語音提醒模組接收該語音訊息，並予以播放；一回覆接收模組，係訊號連接至該中控單元，該回覆接收模組係接收一語音回覆內容，並將該語音回覆內容傳送到該中控單元，該中控制單元根據該語音回覆內容，再次接收該行車電腦偵測到該車輛新的該行車資訊，該檢測模組再次檢測新的該行車資訊的數據是否與所設定的該標準值相符，經由該中控單元產生一檢測結果，並判定該檢測結果係為正常駕駛或危險駕駛；一ID辨識模組，係訊號連接至該中控單元，係透過一生物辨識技術進行辨識。

上述語音提醒模組係設有一智慧音箱，藉以播放該語音訊息，該智慧音箱設有一備用電源，以提供該智慧音箱被不當關閉時，利用該備用電源提供一電力，使該智慧音箱再次啟動，又該智慧音箱被不當關閉時，同時會播放該智慧音箱將被關閉的該語音訊息，以提醒注意。

上述回覆接收模組於一間隔時間內未接收到該語音回覆內容，則該語音提醒模組將會重覆播放該語音訊息，直到該回覆接收模組接收到該語音回覆內容後才會停止。

進一步設有一訊號發射模組，該訊號發射模組係訊號連接至該中控單元，該訊號發射模組係接收該檢測結果並全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器並做記錄。

本發明亦為一種智慧型駕駛管理方法，包含下列步驟：A.以一智慧型駕駛管理系統與一車輛內之一行車電腦進行連線，並接收該行車電腦偵測到該車輛之一行車資訊；B.該智慧型駕駛管理系統針對該行車資訊設定一標準值，於檢測到該行車資訊的數據與該標準值不符時，會發出一語音訊息；C.該智慧型駕駛管理系統接收一語音回覆內容，並根據該語音回覆內容，再次檢測新的該行車資訊的數據是否與該標準值相符；D.該智慧型駕駛管理系統根據新的該行車資訊產生一檢測結果，並判定該檢測結果係為一正常駕駛或一危險駕駛。

進一步包含一步驟E.該智慧型駕駛管理系統係全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器並做記錄。

上述行車資訊係包含：一車輛狀態、一駕駛人狀態及一乘客狀態，該車輛狀態包含該車輛之所有構件是否異常或故障，該駕駛人狀態包含一情緒識別、一駕駛行為、一車速、一剎車訊息、一車道偏移量、一感應雷達之偵測距離、一車體鏡頭影像其中之一或其任意組合之該數據，該乘客狀態包含指定一服務事項或發出一求救訊息。

上述步驟C.之該智慧型駕駛管理系統於一間隔時間內未接收到該語音回覆內容，則會重覆播放該語音訊息，直到接收到該語音回覆內容後才會停止。

上述步驟C.於該智慧型駕駛管理系統收到該語音回覆內容後，係先解析該語音回覆內容之語意，是否與所發出之該語音訊息的語意相對應，如果判定該語音回覆內容之語意係為相對應，才會再次檢測新的該行車資訊的該數據。

上述智慧型駕駛管理系統於結束步驟D.後，就會再次啟動第二次檢測，依此循環模式連續的進行檢測，直到該車輛引擎熄火停止行駛時才停止檢測。

於上述步驟D.檢測新的該行車資訊的數據與該標準值相符時，則判定該檢測結果係為該正常駕駛，而新的該行車資訊的數據與該標準值不符時，則判定該檢測結果係為該危險駕駛。

上述危險駕駛的項目係包含：超速、闖紅燈、闖越平交道、蛇行、任意變換車道、剎車不當、換檔時機錯誤、轉彎未打方向燈、未開大燈、未保持車距、未注意行人、未注意障礙物其中之一或其任意組合，又該危險駕駛的項目之檢測，係以外加的一感知器或一先進駕駛輔助系統所達成。

於上述步驟A.欲啟動該車輛之引擎時，需要先透過一ID辨識模組的生物辨識技術，以辨識並確認是否為該車輛真正的駕駛人。

於上述步驟B.檢測到該車輛行駛於非預定路線、無故熄火或於任一地點的停留時間超過所設定的標準值時，均會發出警告之該語音訊息，並於該步驟C.經回覆該語音回覆內容後，該智慧型駕駛管理系統解析該語音回覆內容之語意係為求救時，則會通知報警進行救援。

於上述步驟C.經回覆該語音回覆內容後，該智慧型駕駛管理系統解析該語音回覆內容之語意係為指定購物時，則會根據所指定購物之服務事項，通知送貨到指定地點。

於上述步驟B.進一步透過該行車電腦偵測該車輛之車輛狀態是否異常，以確認該車輛之所有構件是否故障，並發出該車輛故障之該語音訊息。

於上述步驟C.係透過一手機內的APP，直接連線該智慧型駕駛管理系統，以控制該車輛之車門開啟、車窗開啟及發出求救的聲音。

上述技術特徵具有下列之優點：

1.係可檢測駕駛人的行車資訊，以產生一檢測結果，並將該檢測結果輸出到雲端伺服器並做記錄，並可證明該駕駛人係在明知的狀況下，而產生上述危險駕駛的行為，以做為日後保險公司計算保費多寡之參考基礎，或者是追究相關肇事責任之判斷參考。

2.利用連續檢測駕駛人的駕駛行為，以及透過連續式的語音提醒，藉以糾正駕駛人的危險駕駛行為，可減少違規駕駛、錯誤駕駛及疏忽駕駛，並可提高車輛效能。同時將該駕駛人的所有行車資訊予以收集、分析、判斷及記錄成一大數據，以供日後可以運用該大數據資料。

3.係可有效防止駕駛人之超速、闖紅燈、闖越平交道、蛇行、任意變換車道、剎車不當、換檔時機錯誤、轉彎未打方向燈、未開大燈、未保持車距、未注意行人或未注意障礙物等危險駕駛的項目。

4.進一步可隨時檢測該乘客於乘車時之乘客狀態是否發生異常，藉以能確保該乘客在乘車時之人身安全。

5.更進一步可透過行車電腦以偵測車輛之車輛狀態是否發生異常，藉以能確認該車輛之所有構件是否發生故障，於故障時會發出車輛故障之語音訊息，以通知駕駛人或乘客注意，藉以能儘早進行處置或維修。

【圖式簡單說明】

[第一圖]係為本發明實施例智慧型駕駛管理系統之配置方塊圖。

[第二圖]係為本發明實施例智慧型駕駛管理方法之操作流程圖。

[第三圖]係為本發明實施例智慧型駕駛管理方法之行車資訊的檢測流程圖。

【實施方式】

請參閱第一圖所示，本發明實施例係為一種智慧型駕駛管理系統，係包含有：中控單元(1)、檢測模組(2)、語音提醒模組(3)、回覆接收模組(4)、訊號發射模組(5)及ID辨識模組(6)，其中：中控單元(1)，其係可供安裝於一車輛內，並與該車輛內之一行車電腦(A)進行連線，係連續接收該行車電腦(A)偵測到該車輛之一行車資訊。該中控單元(1)係可為一車載診斷系統〔OBDII〕。該行車資訊包含：該車輛的一車輛狀態、一駕駛人(B)的駕駛人狀態及一乘客(C)的乘客狀態。該車輛狀態包含該車輛之所有構件是否異常或故障。該駕駛人狀態包含該駕駛人(B)的情緒識別、駕駛行為、車速、剎車訊息、車道偏移量、感應雷達之偵測距離及車體鏡頭影像等數據。該乘客狀態包含該乘客(C)的指定一服務事項及是否遭受到危險，例如購物或發出求救訊息。

檢測模組(2)，係訊號連接至該中控單元(1)。該檢測模組(2)係針對該行車資訊設定有一標準值，於檢測到該行車資訊的數據與所設定的該標準值不符時，則會經由該中控單元(1)發出一語音訊息。例如該標準值係設定車速為110km/h，當該檢測模組(2)檢測到該行車電腦(A)所偵測到該車輛之車速超過110km/h時，該中控單元(1)則會發出該語音訊息，該語音訊息的內容，係說明目前車速的數值，以及提醒該駕駛人(B)及該乘客(C)注意已超過標準值，應放慢速度等警示語音。又例如該標準值係設定與前車之間應保持安全距離50m以上，如果偵測到該車輛之安全距離未達到50m以上時，則會發出「應保持安全距離」之該語音訊息。又例如上、下坡時未使用低速檔〔3檔以下〕，而仍維持高速檔〔4檔以上〕的錯誤換檔時機，則會發出「應正確換檔」的該語音訊息。該檢測模組(2)係進一步會檢測該駕駛人(B)之該駕駛狀態及該乘客(C)之該乘客狀態是否發生異常。例如當該車輛尚未到達目的地時，即無故熄火或於任一地點的停留時間超過所設定的該標準值之時間後，該中控單元(1)則會發出該語音訊息，以提醒該駕駛人(B)或該乘客(C)需回答正確的語音回覆內容，以確認是否有發生任何的異常。又該檢測模組(2)進一步透過該行車電腦(A)偵測該車輛之該車輛狀態是否異常，以確認該車輛之所有構件是否發生故障，如有異常時，同樣會發出該車輛故障之該語音訊息，以提醒該駕駛人(B)及該乘客(C)注意。

語音提醒模組(3)，係訊號連接至該中控單元(1)。該語音提醒模組(3)係會接收該中控單元(1)所發出之該語音訊息，並予以播放。該語音提醒模組(3)係可訊號連接一智慧音箱(31)，或是訊號連接至該車輛內之一喇叭裝置，藉以能播放該語音訊息，以提醒該駕駛人(B)或該乘客(C)注意。又該智慧音箱(31)係可設有一備用電源(32)，以提供該智慧音箱(31)被不當關閉時，仍有該備用電源(32)可提供電力使其再次啟動。又該智慧音箱(31)被不當關閉時，同時會播放該智慧音箱(31)將被關閉的該語音訊息，以提醒該乘客(C)注意。

回覆接收模組(4)，係訊號連接至該中控單元(1)。該回覆接收模組(4)係接收該駕駛人(B)或該乘客(C)的一語音回覆內容，並將該語音回覆內容傳送到該中控單元(1)。如果於一間隔時間內該駕駛人(B)或該乘客(C)未回覆任何的該語音回覆內容，則該語音提醒模組(3)將會重覆播放該語音訊息，直到該回覆接收模組(4)接收到該駕駛人(B)或該乘客(C)的該語音回覆內容後才會停止。例如該駕駛人(B)所回覆的該語音回覆內容是：「已知道超速，並且減速」。該中控單元(1)接收到該語音回覆內容後，並解析該語音回覆內容之語意，是否與所發出之該語音訊息的語意相對應。如果是與該語音訊息的語意相對應時，該中控制單元(1)根據該語音回覆內容，再次接收該行車電腦(A)偵測到該車輛新的該行車資訊，該檢測模組(2)再次檢測新的該行車資訊的數據是否與所設定的該標準值相符，並經由該中控單元(1)根據該檢測而產生一檢測結果。例如該檢測模組(2)檢測車速是否低於標準值的110km/h，如果車速已降到110km/h以下，則判定此次的檢測結果係為正常駕駛，並結束此次的檢測。如果車速仍未降到110km/h以下，該中控單元(1)將判定此次檢測結果係為危險駕駛，並結束此次的檢測。該中控單元(1)於結束檢測後，就會再次啟動第二次檢測，依此循環模式連續的進行檢測，直到該車輛引擎熄火停止行駛時，才會停止檢測。又例如該乘客(C)對於該回覆接收模組(4)所回覆的該語音回覆內容，係包含購物或求救訊息時，該中控單元(1)於接收到該語音回覆內容後，同樣是解析該語音回覆內容之語意，是否與所發出之該語音訊息的語意相對應。如果是與該語音訊息的語意相對應時，該中控制單元(1)根據該語音回覆內容再進行下一步驟，例如根據所指定之服務事項，進行通知送貨到指定地點，或根據該求救訊息，而通知報警進行救援。

訊號發射模組(5)，係訊號連接至該中控單元(1)。該訊號發射模組(5)係接收該中控單元(1)所產生之該檢測結果及全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器(D)並做記錄，以做為日後保險公司計算保費多寡之參考基礎，或者是追究肇事責任之判斷參考。或是根據所指定之服務事項，例如通知送貨到指定地點，或根據該求救訊息，而通知報警。

ID辨識模組(6)，係訊號連接至該中控單元(1)。該ID辨識模組(6)係透過生物辨識技術以辨識該駕駛人(B)是否為該車輛真正的駕駛，該駕駛人(B)如非該車輛之真正的駕駛，將會鎖死該車輛之點火系統，而無法啟動該車輛之引擎。該生物辨識技術係包含聲波辨識、指紋辨識、虹膜辨識、人臉辨識之至少其中一項。該ID辨識模組(6)進一步可以辨識出該駕駛人(B)與該乘客(C)之區別。

上述檢測結果之危險駕駛的項目係包含：超速、闖紅燈、闖越平交道、蛇行、任意變換車道、轉彎未打方向燈、未開大燈、未保持車距、剎車不當、換檔時機錯誤、車道偏移、未注意行人或未注意障礙物。本發明主要係利用連續檢測駕駛人(B)的駕駛行為，以及連續的語音提醒，藉以糾正駕駛人(B)的危險駕駛行為，可以減少違規駕駛〔例如：超速、闖紅燈、闖越平交道、蛇行、任意變換車道、轉彎未打方向燈、未開大燈或未保持車距〕、錯誤駕駛〔例如：剎車不當、換檔時機錯誤〕及疏忽駕駛〔例如：車道偏移、未注意行人、未注意障礙物〕，並可提高車輛效能〔例如：以語音提醒應正確換檔〕。同時並將該駕駛人(B)的所有行車資訊予以收集、分析、判斷及記錄成為一大數據，以供日後可以運用該大數據資料。例如做為保費計算時，可參考該駕駛人(B)具有危險駕駛的次數，以斟酌是否該提高保費。又或者是於釐清肇事責任時，係可用以證明該駕駛人(B)是在明知的狀況下，而產生上述危險駕駛的行為。又檢測上述危險駕駛的項目係以外加的一感知器或一先進駕駛輔助系統(ADAS)所達成。本發明進一步檢測該乘客(C)之乘客狀態是否發生異常，以確保該乘客(C)之乘車安全。藉以利用該智慧音箱(31)可以針對不同的狀態，播放不同的該語音訊息，以訓練該駕駛人(B)能正確的回覆該語音回覆內容，可供識別該駕駛人(B)的情緒，以達到一人工客服的角色。

請參閱第二圖及第三圖所示，本發明實施例係為一種智慧型駕駛管理方法，係以一駕駛人(B)駕駛一計程車搭載一乘客(C)為例做說明，並配合上述智慧型駕駛管理系統〔請參考第一圖所示〕予以執行，係包含有下列步驟：

A.以一智慧型駕駛管理系統與一車輛內之一行車電腦(A)進行連線，並接收該行車電腦偵測到該車輛之一行車資訊。該行車資訊包含：一車輛狀態、一駕駛人狀態及一乘客狀態。該車輛狀態包含該車輛之所有構件是否異常或故障，例如動力輸出異常、壓力異常、燈號異常、溫度異常及漏油等。該駕駛人狀態包含駕駛行為、車速、剎車訊息、車道偏移量、感應雷達之偵測距離及車體鏡頭影像等數據。該乘客狀態包含指定一服務事項及是否遭受到危險，例如購物或發出求救訊息。該駕駛人(B)欲啟動該車輛之引擎時，需要先透過ID辨識模組(6)的生物辨識技術，以辨識並確認該駕駛人(B)是否為該車輛真正的駕駛，以避免被他人冒認而駕駛該車輛進行犯案。又當該駕駛人(B)發動該車輛之引擎後，即會立即啟動該智慧型駕駛管理系統開始執行該智慧型駕駛管理方法，以檢測行駛時該駕駛人(B)操作下的所有行車資訊之數據。以及進一步透過該行車電腦(A)偵測該車輛之車輛狀態是否異常，以確認該車輛之所有構件是否發生故障。

B.該智慧型駕駛管理系統針對該行車資訊設定一標準值，於檢測到該行車資訊的數據與該標準值不符時，會發出一語音訊息。當該車輛開始行駛時，即會產生上述行車資訊等各項數據。該智慧型駕駛管理系統之一中控單元(1)係控制一檢測模組(2)啟動，以針對該行車資訊設定有一標準值。例如設定車速之該標準值係為110km/h以下，當該檢測模組(2)檢測到該行車電腦(A)所偵測到該車輛之車速超過110km/h時，該智慧型駕駛管理系統之一語音提醒模組(3)則會透過一智慧音箱(31)發出該語音訊息，該語音訊息的內容，係說明目前車速的數值，以及提醒該駕駛人(B)及該乘客(C)注意已超過標準值，應放慢速度等警示語音。又或者是在行駛途中，該駕駛人(B)欲對於該乘客(C)意圖不軌時。例如該駕駛人(B)故意行駛於非預定路線，即非到達到目的地之沿路所會經過的路線時，該智慧音箱(31)即會發出「已超出預定路線」警告之語音訊息，以提醒該駕駛人(B)及該乘客(C)注意。又或者是該駕駛人(B)尚未到達目的地時，即無故熄火或於任一地點的停留時間超過所設定的標準值之時間後，同樣會發出「車輛停留過久」警告之語音訊息，以提醒該駕駛人(B)及該乘客(C)注意。

C.該智慧型駕駛管理系統接收一語音回覆內容，並根據該語音回覆內容，再次檢測新的該行車資訊的數據是否與該標準值相符。當駕駛人(B)聽到上述語音訊息時，則會回覆一語音回覆內容，例如該駕駛人(B)所回覆的該語音回覆內容是：「已知道超速，並且減速」。該智慧型駕駛管理系統)之一回覆接收模組(4)於接收到該語音回覆內容後，係將該語音回覆內容傳送到該中控制單元(1)。並經由該中控制單元(1)解析該語音回覆內容之語意，是否與所發出之該語音訊息的語意相對應。如果經判定該語音回覆內容之語意係為相對應，則該中控制單元(1)根據該語音回覆內容，再次接收該行車電腦(A)偵測到新的該行車資訊，該檢測模組(2)再次檢測新的該行車資訊的數據是否與所設定的該標準值相符。

該檢測模組(2)係進一步會檢測該駕駛人(B)的駕駛人狀態及該乘客(C)之乘客狀態是否發生異常。例如該駕駛人(B)發生已超出預定路線、停留時間過久或無故熄火等狀況時，只要乘客(C)回覆的該語音回覆內容包含「求救」等語意時，該中控單元(1)解析該語音回覆內容之語意係為求救時，則會根據該求救訊息，立即透過該雲端伺服器(D)報警以進行救援。同時該乘客(C)亦可透過一手機(E)內的APP，直接連線該中控單元(1)，以控制該車輛之車門開啟、車窗開啟，以及控制該智慧音箱(31)發出求救的聲音。又當該智慧音箱(31)被該駕駛人(B)強行關閉時，同樣該乘客(C)可以透過該手機(E)內的APP，直接以該備用電源(32)提供該智慧音箱(31)的電力，使其強行啟動，以警告或嚇阻該駕駛人(B)。

另外該乘客(C)亦可透過該回覆接收模組(4)所回覆的語音回覆內容，提出預定購物之指令，例如該乘客(C)於1小時後將到達目的地，即可預先指定購物的內容。該中控單元(1)解析該語音回覆內容之語意係為購物時，則會根據所指定之服務事項，透過該雲端伺服器(D)通知將該貨物送到目的地，等待該乘客(C)提領，並透過該車輛可以進行行動支付，以支付購物款項或車資等。

又該駕駛人(B)可以針對該車輛之車輛狀態所發生之異常項目，回覆相對應之該語音回覆內容，以確認已知道該車輛之構件發生故障，而需要立即注意、處置或維修。

D.該智慧型駕駛管理系統根據新的該行車資訊產生一檢測結果，該檢測結果係判定為正常駕駛或危險駕駛。該中控單元(1)經由接收到新的該行車資訊，該檢測模組(2)檢測車速是否低於標準值的110km/h，如果車速已降到110km/h以下，則判定此次的檢測結果為正常駕駛，並結束此次的檢測。如果車速仍未降到110km/h以下，該中控單元(1)將判定此次檢測結果為危險駕駛，並結束此次的檢測。該中控單元(1)於結束檢測後，就會再次啟動第二次檢測，依此循環模式進行檢測，直到該車輛到達目的地後，而引擎熄火停止行駛時，才會停止檢測。

E.該智慧型駕駛管理系統將該檢測結果輸出到一雲端伺服器並做記錄。該智慧型駕駛管理系統之一訊號發射模組(5)係接收該中控單元(1)所產生之該檢測結果及全程錄音，並將該檢測結果及錄音內容輸出到一雲端伺服器(D)並做記錄。以證明該駕駛人係在明知的狀況下，而產生上述危險駕駛的行為，以做為日後保險公司計算保費多寡之參考基礎，或者是追究肇事責任之判斷參考，以及可確保該乘客(C)之安全。

綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效，惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。

(1):中控單元

(2):檢測模組

(3):語音提醒模組

(31):智慧音箱

(32):備用電源

(4):回覆接收模組

(5):訊號發射模組

(6):ID辨識模組

(A):行車電腦

(B):駕駛人

(C):乘客

(D):雲端伺服器

(E):手機